Motor for G-Drive Produsenter Fabrikkleverandører

 

Vi spesialiserer oss på å produsere alle slags motorer for G-Drive-produkter, hovedsakelig høye kraftdieselmotorer for forretningsmotor eller idustriell bruk, Cummins Low Power Diesel Engine, Cummins Diesel Motor, QSG12G 3 288 KW 320KW Cummins Diesel Motor, etc.
Cummins Co., Ltd. ble opprettet i 1919. Etter mange års drift har den moden teknisk ekspertise, avansert prosessutstyr, omfattende produksjonserfaring og et komplett servicesystem.
Vi har etablert langsiktige samarbeidsforhold med kunder over hele verden, slik at kunder over hele verden kan kjøpe produkter av høy kvalitet og nyte utmerket kundeservice.

 

 
Selskapets fordeler
 
01/

Velopplevde
Cummins Co., Ltd ble opprettet i 1919, med mer enn 100 års produksjonserfaring, og skapte mange vellykkede saker og kan gi kundene perfekte løsninger.

02/

Avansert produksjonsutstyr
Vi er et fullserviceselskap som tilbyr komplett design, FoU, produksjon og salgstjenester. Produksjonsverkstedet vårt er utstyrt med det mest avanserte utstyret.

03/

Produkter av høy kvalitet
Selskapet er opptatt av å produsere produkter av høy kvalitet som oppfyller kundens standarder. Selskapet bruker avansert teknologi og utstyr for å sikre konsistens i kvaliteten på produktene.

04/

24- timer online

Vi har et erfaren og profesjonell kundesupportteam for å tilby fleksibel service til kunder over hele verden, og gir full støtte fra produktdesign til markedsføring. Vårt flerspråklige salgspersonell vil gi deg 24/7 timer online-tjeneste, og bruke deres rike bransjeerfaring og kraftige produktdatabase for å løse tvil om produktspesifikasjoner, bruk og design.

05/

En global forsyningskjede
Vi er til stede globalt, støttet av lokal kundeservice, og et sterkt salgsrepresentantnettverk. Våre logistiske knutepunkter med store lagringskapasiteter som ligger i nærheten av våre kundefasiliteter (Europa, Americas, Asia Pacific) sikrer leveranser på kort tid.

06/

Konkurransedyktig pris
Vi har profesjonelt innkjøpsteam og kostnadsregnskapsteam, stykker for å redusere kostnadene og overskuddet og gi deg en god pris. Våre prispolitikk er designet for å tilby rimelige alternativer mens de ikke går på akkord med kvaliteten. Vi kan også tilby forskjellige rabatter basert på bestillingsmengden.

Introduksjon til motor for G-Drive

 

En dieselmotor, også kjent som kompresjonsantennelsesmotoren, er en forbrenningsmotor. Motoren fungerer da den bruker komprimeringsvarmen for å sette i gang tenning og brenner dieseldrivstoffet som er blitt injisert i forbrenningskammeret. Den konverterer den kjemiske energien som er lagret i drivstoffet til mekanisk energi, som kan brukes til å drive godsbiler, store traktorer, lokomotiver og marine kar. Et begrenset antall biler er også dieseldrevne, og det samme er noen elektriske kraftgeneratorsett.
Dieselmotorer bruker firetakts forbrenningssyklus for å konvertere kjemisk energi tilgjengelig i dieseldrivstoff til mekanisk energi. Denne mekaniske kraften beveger stemplene opp og ned (stempler er designet inne i sylinderen). Derfor beveger veivakselene som er koblet med stempler opp og ned deretter. Denne bevegelsen er kjent som den lineære bevegelsen, som hjelper til med å skape den roterende bevegelsen for å vende maskinens hjul fremover.

 

Fordeler med motoren for G-Drive

 

Diesel er drivstoffeffektiv
Når drivstoffprisene fortsetter å svinge, er mange bedriftseiere bekymret for kostnadene, spesielt når du vurderer at du kanskje må holde generatoren i gang i timevis uten stopp under et strømbrudd. Husk at diesel har en mye høyere energitetthet enn gass, noe som betyr at generatoren vil løpe lenger med diesel enn det ville gjort med samme volum av gass, og til en nesten ubetydelig prisøkning. For eksempel oppnår en 120 kW dieselgenerator en drivstoffeffektivitet på mellom 10,9 og 32,1 liter i timen. Dette er mye bedre enn hva bensinmotorer tilbyr. Dette er grunnen til at dieselmotorer er et åpenbart valg for tungt utstyr som industrielle kraftgeneratorer.


Dieselgeneratorer er enkle å vedlikeholde
Dieselgeneratorer er et flott alternativ for travle fagpersoner fordi de er ekstremt lite vedlikehold. Dette er takket være det faktum at de krever færre komponenter for å slå opp. I motsetning til bensinopererte motorer som er avhengige av gnistantennighet, bruker dieselmotorer komprimering. Luft trekkes vanligvis inn i motoren og utsatt for høy kompresjon som får drivstoffet til å varme opp og antenne. Med en dieselmotor trenger du ikke å skifte tennplugger eller overhaling av en forgasser. En mindre komponent i en maskin er en mindre potensiell reparasjonsjobb. Avhengig av modellen kan en dieselenhet fungere for opptil 30, 000 timer før noe større vedlikehold er nødvendig.
Et annet viktig poeng du bør merke deg er at dieselmotorer opererer med mindre revolusjoner per minutt enn bensinmotorer. De gjør det uten at det går ut over effekt. Færre revolusjoner per minutt reduserer generell slitasje som følger med å kjøre en generator ofte og i lengre perioder.


Dieselmotorer er veldig holdbare
Dieselmotorer er designet for å holde opp gjennom mye slitasje på industrisider. Diesel drivstoff har selvblubberende egenskaper som bidrar betydelig til en generatorens levetid. I likhet med bensinmotorer krever de imidlertid ekstra smøring for å opprettholde effektiviteten over tid.
Å ha færre komponenter enn en bensinmotor reduserer sannsynligheten for en nedbrytning ytterligere. Det er også bra å merke seg at dieselmotorer er bygget for å motstå veldig høye temperaturer, så risikoen for overoppheting er lav så lenge systemet er godt vedlikeholdt. Motorens enkelhet og design gjør dieselgeneratorer mer robuste og pålitelige på arbeidsplassen.


Dieselgeneratorer har uavbrutt kraft
På grunn av deres holdbarhet kan dieselgeneratorer fungere jevnt i en lengre periode. Dette resulterer i kontinuerlig strømforsyning selv etter en blackout som varer timer. Du vil kunne holde alle kritiske systemer i drift uten å bekymre deg for høye drivstoffkostnader. Uten en generator kan virksomheten din oppleve betydelige økonomiske tap på grunn av nedgangen i produksjonen. En blackout kan vare i flere dager, så det er best å forberede seg ved å investere i et dieselsystem som du kan stole på når det uventede skjer.


Diesel drivstoff er trygt å lagre
Diesel drivstoff er tryggere å lagre enn bensin, siden det ikke antenner like lett. Det er imidlertid fortsatt brannfarlig, så det bør håndteres med omhu. Drivstoffet skal lagres bort fra eventuelle varmekilder i tilfelle et søl skulle skje. Med riktig lagring kan du forvente at dieseldrivstoffet skal opprettholde kvaliteten lenger enn bensin.


Dieselmotorer har en forlenget levetid
Det er et kjent faktum at dieselmotorer vanligvis varer lenger enn lignende bensinmotorer. Med riktig vedlikehold kan din dieseldrevne generator vare i et tiår-eller til og med to eller tre tiår! Så lenge du bryr deg om det godt, kan du minimere risikoen for dyre reparasjoner eller måtte erstatte systemet ditt mye tidligere enn forventet.


Dieselmotorer har høy kraftkapasitet
Dieselmotorer brukes ofte i industrielle omgivelser fordi de er i stand til å håndtere enorme strømbelastninger uten noe problem. Når strømmen går ut, trenger du ikke å velge hva du skal slå opp. Med generatoren i riktig størrelse på plass, kan du beholde alt viktige elektriske utstyr som er operativt når du opplever tap av strøm.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Komponent av motoren for g-drive

 

Blokkere:Blokken er ryggraden i dieselmotoren. Det er en stor blokk med metall, vanligvis aluminium eller stål, med hull skåret i den for sylindrene.


Sylindere:Sylindrene til en dieselmotor er der arbeidet er utført. Drivstoff injiseres i sylindrene, hvor det blir antent ved å klemme diesel og lufte sammen for å gjøre en eksplosjon. Denne eksplosjonen flytter stemplene, gjør arbeid, slik at kjøretøyet kan komme videre.


Stempler:Stempel er enheter som glir opp og ned i sylindrene. Jobben deres er å gli inn og ut, koblet til veivakselen, for å komprimere luften som er injisert i kammeret - dette får luften til å varme opp. Luftvolumet som kommer inn i kammeret komprimeres omtrent 14-25 ganger det opprinnelige volumet.


Kamaksel:En kamaksel er en enhet som administrerer tidspunktet for dieselmotoren. En kamaksel jobb er å regulere når drivstoff slippes inn i motoren, og når eksos slippes ut. Denne tilsynelatende enkle jobben kan ha stor effekt på ytelsen til motoren.

 

Injektorer:Hensikten med en drivstoffinjektor er å forstøve drivstoffet. Dette betyr å gjøre det flytende drivstoffet til en tåke, som drastisk øker overflaten. Dette gjør at drivstoffet kan forbrenne raskere, noe som gir større impuls til stempelet. Drivstoffinjektorer er en forbedring i forhold til forgassere fordi de er lavere vedlikehold, og atomiserer drivstoffet bedre. Drivstoffinnsprøytning muliggjør høyere motoreffektivitet, noe som kan føre til mer kraft og bedre gass kjørelengde.


Veivaksel:Veivakselen er den viktigste delen av dieselmotoren fordi den kobler delene sammen, og lar motoren lage strøm. Hensikten er å gjøre den lineære (opp og ned) bevegelsen av stemplene til rotasjonsbevegelse. Den ene enden av veivakselen er festet til kamakselen, via et tidspunkt. Den andre enden er koblet til svinghjulet, som regulerer kraften som kommer ut av motoren, liksom en overspenningsbeskytter for datamaskinen din.


Startmotor:Dette er en av de største forskjellene mellom en dieselmotor og en bensin. Fordi dieselmotorer tenner drivstoffet sitt gjennom komprimering, må startmotoren være i stand til å forårsake den komprimeringen, slik at motoren vil begynne å bevege seg. Dette betyr at batteriet på en dieselmotorert bil må være kraftigere enn den på en bensinmotorert bil.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Vedlikeholdstips for motor for G-Drive

 

Sjekk drivstoffdelen
Komponenter relatert til drivstoff som tanker og lokk må inspiseres med jevne mellomrom. Forsikre deg om at det nødvendige drivstoffet ikke går tom. Kontroller også om det er en lekkasje som er indikert med den kontinuerlige lukten av drivstoff.


Oppbevar dieselmotoren i et tørt område
Dette poenget er veldig viktig å huske. Dieselmotoren din skal ikke plasseres i et fuktig rom som også lagrer mye brennbare væsker.


Rengjør alltid før og etter bruk
Å rengjøre dieselmotoren fra skitt, olje og vann er veldig viktig. Det er lurt å alltid rengjøre motoren regelmessig, både før og etter bruk. Å tørke det noen dager en gang i uken hjelper også motoren å vare lenger. Ytelsen til motoren vil heller ikke bli forstyrret av tilstedeværelsen av utfelt skitt.


Varm opp generatoren med jevne mellomrom
Selvfølgelig brukes ikke motorer hver dag. Vanligvis brukes generatorer når det er strømbrudd eller når du gjør aktivitet utenfor uten sokkelforbindelse i det hele tatt. Likevel må du fortsette å varme den opp slik at motorens ytelse forblir riktig som før.


Sjekk kabler
Hver gang du vil bruke en generator, kan du prøve å sjekke kablene som først blir koblet til. Forsikre deg om at ingenting er brent, kortsluttet eller bitt av mus. Ikke la bagatellene forårsake store problemer og skade husholdningen din.


Sjekk statusen til generatorbatteriet
Å sjekke tilstanden til generatorbatteriet må gjøres hver gang du vil bruke det. Forsikre deg om at batteriet ikke er korrodert slik at generatoren kan generere den nødvendige strømforsyningen.


Sjekk alle generatorindikatorer
Eksistensen av en indikator i generatorpanelet er nyttig for å informere varsel som oppstår i motoren. Årsaken er at problemet ikke er synlig på utsiden ofte. Derfor må du følge nøye med hver indikator slik at maskinene opprettholdes i god stand.


Vær oppmerksom på eksosanlegget
Ett tegn på at det er et problem med generatormotoren er fargen og mengden avgass. Hvis fargen på røyken er svart eller tykk hvit og kommer ut i store mengder enn vanlig, kan du bekrefte at det er et problem med generatoren.


Bytt ut reservedeler i henhold til tiden
Gjør en god merknad om når aldersgrensen for bruk av motoren er. Vet også hvilke komponenter som må erstattes med jevne mellomrom på 6 måneder eller 1 år. Forsikre deg om at du bytter ut utslitte reservedeler slik at generatorens ytelse forblir utmerket.

 

 
Sertifiseringer

 

Vi har forskjellige tekniske sertifiseringer. Kvaliteten på produktene våre er sterkt berømmet av kunder.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Vår fabrikk

 

Vi har en helautomatisk CNC -produksjonslinje, og er opptatt av å gi kundene de beste produktene og tjenestene.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Ofte stilte spørsmål

 

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom dieselmotor og bensinmotor?

A: Det er nyttig for en forståelse av hvordan dieselmotorer fungerer for å sammenligne forskjellene mellom en dieselmotor og en bensinmotor. De viktigste forskjellene mellom en bensinmotor og en dieselmotor er:
● En bensinmotor tar en blanding av gass og luft, komprimerer den og tenner blandingen med en gnist. En dieselmotor tar luft, komprimerer den og injiserer deretter drivstoff i trykkluften. Varmen fra den komprimerte luften tenner drivstoffet spontant. En dieselmotor inneholder ikke en tennplugg.
● En bensinmotor komprimerer i et forhold på 8: 1 til 12: 1, mens en dieselmotor komprimerer i et forhold på 14: 1 til så høyt som 25: 1. Det høyere kompresjonsforholdet til dieselmotoren fører til bedre effektivitet.
● Bensinmotorer bruker vanligvis enten forgasser, der luften og drivstoffet blandes lenge før luften kommer inn i sylinderen, eller portdrivstoffinjeksjon, der drivstoffet injiseres like før inntaksslaget (utenfor sylinderen). I en bensinmotor lastes derfor alt drivstoffet inn i sylinderen under inntaksslaget og deretter komprimert. Komprimeringen av drivstoff/luftblandingen begrenser kompresjonsforholdet til motoren - hvis den komprimerer luften for mye, antenner drivstoff/luftblandingen spontant og forårsaker banket. Dieselmotorer bruker direkte drivstoffinjeksjon, dvs. diesel drivstoff injiseres direkte i sylinderen. En dieselmotor komprimerer bare luft, så kompresjonsforholdet kan være mye høyere. Jo høyere komprimeringsforhold, jo mer generert kraft.
● Dieselinjektorer, i motsetning til bensininjektorer, må tåle temperaturen og trykket inne i sylinderen og fremdeles levere drivstoffet i en fin tåke. For å sikre at tåken er jevnt fordelt over sylinderen, er noen dieselmotorer utstyrt med spesielle induksjonsventiler eller forhåndsforbindelseskamre. Nyere dieselmotorer er utstyrt med høytrykks vanlige jernbanesystemer. Se grunnleggende diesel System for mer informasjon om denne typen drivstoffsystem.
● Dieselmotorer kan være utstyrt med en glødplugg. Når en dieselmotor er kald, kan det hende at kompresjonsprosessen ikke øker lufttemperaturen høy nok til å tenne drivstoffet. Glødepluggen er en elektrisk oppvarmet ledning som letter drivstoff tenning når motoren er kald. Glødeplugger finnes vanligvis på små dieselmotorer. Bensinmotorer krever ikke glødeplugger, da de ikke er avhengige av spontan forbrenning.

Spørsmål: Hvordan fungerer en dieselmotor?

A: Det er en ganske grunnleggende prosess. For å begynne, pumpes luft inn i sylindrene. Deretter komprimerer stempler luften mellom 14 og 25 ganger, og produserer varme. Når luften er komprimert, sprayer drivstoffinjektorene diesel i sylindrene. Å introdusere diesel til den varme luften får blandingen til å antenne, og produserer kjemisk energi. Forbrenningen skyver stempelet tilbake ut av sylinderen, som forvandler den kjemiske energien til mekanisk energi. Denne prosessen gjentar hundrevis til tusenvis av ganger i minuttet til å produsere nok energi til å drive et kjøretøy.

Spørsmål: Hva er ulempene med dieselmotor?

A: Selv om dieselmotorer forblir ekstremt populære, er det mange ulemper.
● Ikke-fornybar (blanding og fornybar drop-ins reduserer eller eliminerer dette problemet)
● Oljeboring skader det naturlige miljøet (moderne, fornybar drop-ins eliminerer dette problemet)
● NOX -innhold (Euro VI -standarder og adblue -systemer reduserer dette problemet betydelig)
● Svovelinnhold er til stede i noen drivstoffklasser (ULSD er den vanligste diesel, og svovel tilstedeværelse er mye lavere)
● Petroleumsbasert dieseldrivstoff er giftig for miljøet når det blir sølt (fornybar drop-ins eliminerer dette problemet)
● gelering i kalde temperaturer (alternativer med høy ytelse fungerer ved et større temperaturområde)
● Berømmelse Innhold betyr at diesel er hygroskopisk (så tiltrekker vann) og resulterer i tilstoppede filtre og motorbrudd (berømmelse-frie alternativer har ikke dette problemet)
● Høye nivåer av CO2 -utslipp (fornybare alternativer reduserer klimagasser med opptil 90%)
● Luftforurensning og trussel mot menneskers helse (fornybart drivstoff demper dette)

Spørsmål: Hvilke drivstoff kan brukes i dieselmotorer?

A: Drivstoff som kan brukes i dieselmotorer:
● Petroleum diesel (Derv eller rød diesel (gassolje))
● Parafinisk diesel (for eksempel HVO -drivstoff eller GTL -drivstoff)
● Biodiesel

Spørsmål: Hva er syklusprosessen med dieselmotor?

A: For en dieselmotor består syklusen i en forbrenningsmotor av induksjon, komprimering, forbrenning og eksosslag. Luften komprimeres først, og deretter injiseres dieselbrensel. Luft varmes opp når den er komprimert. Til slutt antenner dieselbrensel.
De fire slagene:
● Inntak: Innløpet åpnes, trekker luft inn i sylinderen og beveger stempelet ned.
● Komprimering: Innløpet lukkes, stempelet blir drevet oppover i sylinderen og komprimerer luften.
● Forbrenning: Diesel drivstoff injiseres i sylinderen før stempelet når til toppen. Drivstoff antennes og tvinger stempelet nedover.
● Eksos: Stempelet beveger seg nedover og når til toppen, som skyver eksosen som er skapt av forbrenningen ut gjennom eksosventilen.

Spørsmål: Hvordan starte dieselmotor?

A: Som med bensinmotorer, startes dieselmotorer ved å bli snudd med en elektrisk motor, som begynner kompresjonsantengelsessyklusen. Når det er kaldt, er imidlertid dieselmotorer vanskelig å starte, ganske enkelt fordi. Kontroller lufta fører ikke til en temperatur som er høy nok til å tenne drivstoffet.
For å komme seg rundt problemet passer produsentene glødplugger. Dette er små elektriske varmeovner, drevet fra bilens batteri, som er slått på noen sekunder før du prøver å starte motoren.

Spørsmål: Hvorfor har ikke dieselmotorer tennplugger?

A: Det enkle svaret er at en dieselmotor ikke trenger tennplugger fordi drivstoffet antennes av komprimering av luft. Ikke bli forvirret fordi det er visse deler av en dieselmotor som heter "Glow Plugs." Når du sammenligner en glødplugg med en tennplugg, vil du finne at formålet deres er annerledes. En tennplugg brukes til å tenne drivstoff i en bensin- eller naturgassmotor. Glødepluggen tenner ikke drivstoffet, men er i utgangspunktet en liten varmeovn som hjelper til med å varme opp trykkluften i sylinderen. Glødeplugger, blant andre viktige fordeler med dieselmotorer, er spesielt nyttige når du starter en kald motor.

Spørsmål: Hvor mye kraft kan en dieselgenerator produsere?

A: Kraftfaktoren bak dieselgeneratorer avhenger av noen få ting. Industrielle dieselmotorer vil selvfølgelig generere mer kraft enn mindre og lettere generatorer.
Hvis du bruker en generator for å drive et hjem, vil du sannsynligvis ha en generator som produserer 8 kW til 30 kW kraft, mens en større generator brukt til kommersiell bruk kan variere fra 8 kW til 2, 000 kw.
Dieselgeneratorer kjører bedre når de er lastet, så det anbefales at du alltid holder generatoren med 50% av maksimal belastning eller høyere. Dette vil også bidra til å sikre at generatoreffektiviteten er på sitt beste.

Spørsmål: Hvor lenge kan en dieselmotor vare?

A: En dieselmotor kan vare lenge hvis du tar vare på den. Med riktig vedlikehold kan den vare opptil 20 år eller mer.
Fordi dieselmotorer ikke bruker en Spark -tenningskilde, er de ikke avhengige av andre komponenter som tennplugger som krever regelmessig vedlikehold, derfor er det nødvendig med mindre vedlikehold for en dieselgenerator.
Imidlertid krever de tunge komponentene i dieselenheter fortsatt sporadisk vedlikehold, selv om det bare er en lett olje fra tid til annen for å sikre at motorens ytelse fremdeles er på sitt beste. Dette vil bidra til å sikre dets lange levetid.

Spørsmål: Kan du legge normal diesel i en dieselmotor?

A: Dieselmotorer vil jobbe med normal diesel, kjent som White Diesel, som du kan kjøpe fra en bensinstasjon. Det er lett tilgjengelig og helt akseptabelt å bruke i generatoren din. Det er også tryggere å lagre, ettersom det er mindre brannfarlig enn bensin.
Tidligere kan Red Diesel ha vært et alternativ for deg hvis du hadde rett til å bruke den, men på grunn av nye regler og forskrifter som kom inn fra april 2022, har Red Diesel enda strammere begrensninger som bransjer kan bruke den på.

Spørsmål: Kan jeg kjøre dieselmotoren på biodiesel eller annet alternativ drivstoff?

A: Ja, en dieselmotor kjører på nesten alle typer olje. De vil løpe på alt fra brukt motorolje, vegetabilsk olje, raffinert biodiesel, du nevner det. Skal du kjøre dieselgeneratoren på et hvilket som helst oljebasert stoff den vil kjøre på? Hvis det er en nødsituasjon og dette er det eneste drivstoffet, ja. Forsikre deg imidlertid om at den er ren og har blitt behandlet riktig for å sikre at det ikke skader motoren, injektorene eller filtreringssystemet. Hvis det ikke er en nødsituasjon, velger du diesel -drivstoffalternativene dine nøye.

Vi er profesjonell motor for produsenter av G-drive i Kina, som er spesialisert på å tilby tilpasset service av høy kvalitet. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til grossistmotor for G-Drive til salgs her fra fabrikken vår. Kontakt oss for tilbud.