Hvordan vedlikeholde dieselgeneratorsett med hyppige høye temperaturer

Generatorsettet opplever ofte høye temperaturer på grunn av følgende årsaker, som bør undersøkes en etter en og tilsvarende tiltak iverksettes.

1, Feil drift av dieselgeneratorsett

Dieselgeneratorsettet fungerte ikke i henhold til de foreskrevne tekniske forholdene, noe som resulterte i overoppheting av dieselgeneratorsettet. Det er flere situasjoner.

(1) Høy statorspenning fører til økt jerntap;

(2) For høy belastningsstrøm fører til økt kobbertap i statorviklingen;

(3) Hvis frekvensen er for lav, vil den redusere hastigheten til kjøleviften og påvirke varmeavledningen til generatoren;

(4) Effektfaktoren er for lav, noe som øker rotorens eksitasjonsstrøm og får rotoren til å varmes opp.

For å unngå de ovennevnte situasjonene, er det nødvendig å kontrollere om indikasjonene til overvåkingsinstrumentene er normale, slik at dieselgeneratorsettet kan fungere i henhold til de foreskrevne tekniske forholdene. Hvis instrumentindikasjonen er unormal, bør relevante parametere som statorspenning justeres i tide.

2, Ubalansert trefaset belastningsstrøm

Den trefasede belastningsstrømmen til dieselgeneratorsettet er ubalansert, og en fasevikling er overbelastet, noe som resulterer i overopphetingsfenomen; Ubalansert trefasestrøm vil generere et magnetisk felt i negativ sekvens, og dermed øke tapene og forårsake oppvarming av komponenter som magnetiske polviklinger og hylser. Når forskjellen i trefasestrøm overstiger 10 % av merkestrømmen, vil trefasestrømmen bli alvorlig ubalansert. På dette tidspunktet bør trefasebelastningen justeres for å sikre at strømmene i hver fase er så balansert som mulig.

3, Dårlig ventilasjon

Luftkanalen er blokkert av akkumulert støv, noe som resulterer i dårlig ventilasjon og vanskeligheter med å avkjøle generatoren, noe som fører til overoppheting. På dette tidspunktet bør støv- og oljeflekker fjernes fra luftkanalen for å gjøre den uhindret.

4, kjøligere blokkering

For høy inntakslufttemperatur eller inntaksvanntemperatur kan føre til at kjøleren blokkeres. Hva bør vi gjøre i denne situasjonen? For det første bør blokkeringen inne i kjøleren fjernes; For det andre bør belastningen på dieselgeneratorsett begrenses for å redusere innløps- eller innløpstemperaturen; Til slutt, etter å ha bekreftet at feilen er løst, vil belastningsgrensen bli opphevet for å la dieselgeneratorsettet fungere normalt.

5, Lagerproblemer

(1) Overdreven eller utilstrekkelig tilsetning av smørefett for dieselgeneratorsettlagre. Smørefett bør tilsettes i foreskrevet mengde. Den vanlige regelen er å legge til 1/3 til 1/2 av lagerkammeret, og maksimal mengde kan ikke overstige 70 % av lagerkammeret. Hvis rotasjonshastigheten er lav, tilsett flerpunktslagerfett; Hvis hastigheten er for høy, tilsett en liten mengde lagerfett.

(2) Lagrene til dieselgeneratorsettet er slitt. Hvis slitasjen ikke er alvorlig, vil det føre til lokal overoppheting av lageret; Hvis slitasjen er stor, kan det forårsake friksjon mellom statoren og rotoren, noe som kan føre til lokal overoppheting av statoren og rotoren. Lagrene bør kontrolleres for støy i tide. Hvis det er friksjon mellom statoren og rotoren, bør lagrene skiftes eller stoppes for vedlikehold.

6, Stator kjerneproblem

Isolasjonen til statorkjernen til et dieselgeneratorsett er skadet, noe som forårsaker kortslutning og økende lokale virvelstrømstap i kjernen, noe som fører til oppvarming av kjernen. I alvorlige tilfeller kan det skade statorviklingen. På dette tidspunktet bør driften stoppes umiddelbart for vedlikehold.

7, Statorviklingsproblem

De parallelle ledningene til statorviklingen til dieselgeneratorsettet er ødelagt, noe som øker strømmen til andre ledninger og får ledningene til å varmes opp. På dette tidspunktet bør operasjonen stoppes umiddelbart og vedlikehold skal utføres.