Vanlige årsaker til hvit røyk fra en dieselmotor

Naturen til hvit røyk: Ubrent diesel forstøvet damp og fuktighet. Litt hvit røyk i en kald motor er normalt; hvis det fortsetter når motoren er varm, indikerer det en feil.

 

1. Litt hvit røyk ved start av kald motor (normalt fenomen)

Ved lave temperaturer, hvis drivstoffblandingen ikke er helt forbrent, vil den forsvinne etter noen minutter med motoroppvarming, og ingen reparasjon er nødvendig.

 

2. Store mengder hvit røyk slippes ut når motoren er varm (feiltilstand)

1. Vann i drivstoffsystemet (mest vanlig)

- Diesel inneholder vann, vann kommer inn i drivstofftanken, vann samler seg i filteret

- Symptomer: skarp hvit røyk, ustabil tomgang, sporadisk stopp

 

2. Defekt drivstoffinjektor

- Dårlig drivstoffforstøvning, dryppende drivstoff, forsinket injeksjon

- Uforbrent drivstoff blir direkte til hvit røyk og slippes ut

 

3. Blåst sylinderhodepakning (vann kommer inn i sylinderen)

- Vannmangel i radiatoren, høy motortemperatur, oljen blir melkehvit

- Store mengder hvit røyk med strømtap

 

4. Sen tenningstidspunkt

- Forsinket drivstoffinnsprøytning, diesel rekker ikke å brenne før den blir kastet ut

 

5. Dårlig sylinderhylse eller stempeltetning

- Utilstrekkelig kompresjon, ufullstendig forbrenning som forårsaker hvit røyk

 

6. Lavtemperaturmiljø eller diesel av dårlig kvalitet

- Feil karakter, høyt flytepunkt, dårlig forstøvning

 

3. Rask og enkel feilsøkingssekvens

1. Tøm vannet som har samlet seg i bunnen av dieselfilteret

2. Sjekk om diesel har vann, bytt ut med kvalifisert diesel

3. Inspiser/bytt drivstoffinjektorer

4. Sjekk om motoroljen har blitt hvit eller radiatoren er tom for vann

 

5. Bekreft injeksjonstidspunktet

Enkel differensiering av hvit røykfarge

- Ren hvit damp: for det meste vanninntrengning eller problemer med hodepakningen

- Grå-hvit røyk: drivstoffinjektorer, timing eller utilstrekkelig kompresjon