Slik forhindrer du at dieselgeneratorsett -løper foran-(hastighetstap av kontroll).

Ⅰ. Langsiktige forebyggende tiltak (daglig drift og vedlikeholdsstandarder)

 

(1) Daglig inspeksjon før-oppstart

 

1. Trykk og trekk gasspaken manuelt for å sikre jevn bevegelse, ingen blokkering, ingen deformasjon;

 

2. Kontroller regulatorens smøreoljenivå; hvis oljen er lav, fyll umiddelbart på den dedikerte hastighetskontrolloljen;

 

3. Se etter oljerør og oljepumpelekkasjer; føler for oljeansamling ved berøring;

 

4. For ESC-enheten, sjekk at ledningene til hastighetsregulatorens aktuator er sikre, uten hudbrudd eller kortslutninger.

 

(2) Regelmessige vedlikeholdssykluser

 

1. Hver 200. time

- Rengjør drivstoffinjeksjonspumpen og regulatoren, og fjern slam og rust.

- Juster gassgirets slag, og når du sitter fast, slip og smør umiddelbart;

 

2. Hver 500. time

- Bekreft hastighetsstabiliteten til mekaniske/elektroniske regulatorer;

- Se etter oljelekkasje fra turboladeren; skift oljetetningen umiddelbart hvis den er gammel;

 

3. Årlige større reparasjoner

- Sjekk stempelringer, sylindervegger og ventiltetninger for å forhindre at olje stiger.

- Bytt ut aldrende hastighetskontrollfjærer og slitte flygende hammere.

 

(3) Standardisert bruk for å hindre menneskelige flygende biler

 

1. Ikke overfyll med startvæske; start ved lave temperaturer og spray bare en liten mengde;

 

2. Det er strengt forbudt å fjerne oljegrensebolter eller hastighetskontrollblokker uten tillatelse;

 

3. Enheten skal fungere med høy hastighet uten belastning i lengre perioder i ikke mer enn 5 minutter;

 

4. Standby-enheter bør kjøre månedlige prøvekjøringer uten-belastning i 5~10 minutter, med en aktiv hastighetskontrollmekanisme for å forhindre rust og fastkjøring;

 

5. Oppbevar luftinntaksplater og skiftenøkler i utstyrsrommet, plassert på fremtredende steder på enheten, og signer riktig for nødsituasjoner.

 

(4) Installasjon av sikkerhetsbeskyttelse (anbefalt for tekniske enheter)

 

1. Modeller med elektronisk hastighetskontroll er utstyrt med en overhastighetsbeskyttelsesmodul: kutter automatisk drivstoff og stopper hvis hastigheten overskrider den nominelle grensen med 115 %;

 

2. Høy-effektenheter er utstyrt med inntaksavstengning-magnetventiler, med overhastighetssignalkobling for å stenge inntaket;

 

3. Den mekaniske pumpeenheten er utstyrt med et nødavskjæringshåndtak for olje-, som tillater ekstern eller lokal et-berøringsavskjæring-.

Ⅱ. Rask identifisering av enkle feil

 

1. Slippe gassen uten hastighet, overdreven svart røyk: oljepumpe/regulator fast;

2. Fortsatt høy hastighet etter oljeavbrudd-, stor blå-hvit røyk: oljelekkasje i sylinder/turbolader;

3. Starter bilen kun i det øyeblikk den kjører og går normalt og stabilt: for mye startvæske eller ubalanse i tomgangsgrensen.